Van de het Voertuigbarrière van IP54 9s Beheersysteem het In de lucht van de de Poortbezoeker

Van de de machinekern van de aluminiumlegering van de het voertuigcontrole van het de bezoekerbeheersysteem de barrièrepoort in de lucht

PRODUCTvoordelen

INTERNE STRUCTUUR
Het ingebouwde controlemechanisme is waterdicht om stabielere prestaties en langere levensduur van het controlemechanisme te verzekeren.

Het is ook geschikt voor demontage, bedrading en onderhoud, laag werkend lawaai en snelle hittedissipatie.

KLEURENaanpassing

Gestalte gegeven verschijningsontwerp uit één stuk, standaard geel, die plaats bespaart. De verscheidenheid en de kleur van de chassis kunnen zijn

aangepast en gediversifieerd, geschikt voor verschillend omgeef ments en plaatsen.

DE LENGTE VAN DE BARRIÈREstaaf
De lengte van de remhefboom is 3-6 meters als norm, en het type en de kleur zijn op- tional. Brede toepassing

waaier; het achthoekige ovale die materiaal van de aluminiumlegering, door het bakken verfproces wordt vervaardigd.

OVERDRACHTmethode
Het onstabiele mechanisme van de koppelstangtransmissie realiseert het opheffen en het verminderen van de remstaaf, en

de verrichting is stabiel en betrouwbaar.

PRODUCT AANPASSING
Volgens gebruikersbehoeften, kan het met nummerplaatrecoqnition, verkeerslichtcontrole, parkeerplaatsbegeleiding worden uitgerust,

plaatsbegeleiding en andere functies.

CONTROLEmethode
б.A het digitale afstandsbedieningapparaat over lange afstand kan worden geïnstalleerd om het openen van de remhefboom automatisch te controleren;

macht-offcan manueel wordt gecontroleerd

TOEPASSING VAN BARRIÈREpoort IN DE LUCHT

Bureaugebouwen.
Winkelcentra.
Parkeerterreinen.
Distributie en Pakhuisfaciliteiten.
Commerciële en Industriële Faciliteiten.
Overheidsgebouwen.

SPECIFICATIES DE IN DE LUCHT VAN DE BARRIÈREpoort

EATURES EN FUNCTIES

1. Alle bewegende delen zijn aangepast aan een zachte beweging en saldostaat, de stevige machineprestaties

is stabiel, is de verrichting vlot, is het lawaai klein, en de levensduur is lang.

2. Dit systeem kan met zachte slang om neerstorting te verhinderen, evenals ander beschermingsmiddel zoals lucht worden uitgerust

de drukgolven, zodat het systeem anti-breekt heeft functioneert.

3. De doos wordt behandeld door in te leggen, phosphating, het elektrostatische bespuiten polyesterpoeder, enz. En het is onderworpen

aan heet-smeltingsbaksel op hoge temperatuur, schrobben en anti-uvkwaliteit, die geen het langzaam verdwijnen ongeveer drie jaar verzekeren.

4. Een verscheidenheid van controlemethodes zijn beschikbaar voor gebruikers om te kiezen. Zowel externe kunnen getelegrafeerd als de afstandsbediening worden gebruikt

om de stijging/lager/het einde van de poort te controleren.

5. Het gebruik van veelvoudige beschermingsmaatregelen (verwarmerbescherming, lage temperatuurbescherming, windbescherming, anti-elektriciteit

de bescherming, de anti-bliksembescherming, enz.), de betrouwbaarheid van de barrièreverrichting zijn zeer beter.

6. Het kan met de facultatieve voertuigdetector worden gebruikt om het te maken de functies van „automatische afname na de auto hebben

het overgaan“ en „het automatische opheffen van de daling-bar wanneer er een auto“ is, die de barrière maakt het automatische sluiten hebben

en perfecte anti-breekt functie.

7. Het integreren elektriciteit en mechanische controle, flexibele verrichting, geschikt en betrouwbaar.

8. Openings prioritaire functie, die de efficiency kan effectief verbeteren van voertuig het overgaan.

9. Het systeem gebruikt een standaard elektrointerface uiterlijk, die gemakkelijk aan andere systemen kan worden vastgemaakt.

10. De doos is waterdicht, duurzaam en kan in openluchtmilieu's worden gebruikt. De gesloten omheiningsbarrières verhinderen mensen

terloops kruising.